Trattative per l’acquisizione di ITA Airways da parte di Lufthansa potrebbero concludersi entro metà aprile

La proposta di acquisizione di ITA Airways da parte di Lufthansa procede a ritmo sostenuto, grazie all’approvazione del piano industriale per la compagnia aerea di proprietà dello Stato italiano da parte di entrambe le parti. Secondo quanto riportato da Reuters, l’accordo potrebbe essere concluso già per metà aprile.

La compagnia di bandiera tedesca prevede inizialmente di acquistare una quota del 40% di ITA Airways, con l’intenzione di comprare il resto della compagnia aerea in un secondo momento. La quota di minoranza dovrebbe valere circa €200 milioni ($217 milioni).

All’inizio di questa settimana, l’amministratore delegato di Lufthansa, Carsten Spohr, ha incontrato il ministro dell’Economia italiano, Giancarlo Giorgetti, e il presidente di ITA Airways, Antonino Turicchi, per discutere delle trattative in corso. Nel corso dell’incontro, è stato concordato un piano industriale per la futura gestione di ITA Airways. Il Ministero del Tesoro italiano ha successivamente elogiato il successo dei colloqui, affermando:

“Durante la positiva conversazione, è stato illustrato il piano industriale condiviso che determinerà lo sviluppo di ITA Airways in termini di flotta, rete e obiettivi strategici. Con l’incontro di oggi, si compiono ulteriori progressi verso la partnership industriale tra le due compagnie aeree.”

Attualmente, Lufthansa ha l’esclusiva nella proposta di acquisizione, il che la rende avvantaggiata nel concludere l’accordo prima della scadenza del 24 aprile, quando potrebbero entrare in gioco altre parti interessate. Tuttavia, sebbene l’interesse per l’acquisizione di ITA Airways rimanga alto, Spohr ha dichiarato che il prezzo sarà un fattore chiave nelle trattative e che l’importo pagato per la quota parziale potrebbe dover essere rivalutato alla luce delle recenti prestazioni finanziarie del vettore italiano.

Questa settimana, ITA ha annunciato perdite per €486 milioni, nonostante un fatturato di oltre €1,58 miliardi. La compagnia aerea ha citato sia l’impatto residuo della pandemia che l’aumento continuo dei costi del carburante come cause delle perdite. Alla luce della sua attuale situazione, la fusione proposta con un concorrente più solido è considerata da molti analisti una mossa saggia da parte di ITA Airways.

ITA Airways ha iniziato le operazioni nell’ottobre 2021, in seguito alla fine di Alitalia. Da allora, il membro di SkyTeam ha ampliato la sua flotta a 68 aeromobili, molti dei quali caratterizzati dalla distintiva livrea blu. L’anno scorso, la compagnia aerea ha effettuato oltre 97.000 voli e trasportato 10,1 milioni di passeggeri.

Il vettore diventerà il primo operatore italiano dell’Airbus A330-900 quando riceverà il primo dei 17 esemplari di questo tipo il 1° giugno. ITA Airways ha inoltre ordinato altri due Airbus A350-900 e un totale di 51 aerei a fusoliera stretta, tra cui 23 Airbus A320neo e nove Airbus A321neo.

Se l’accordo tra Lufthansa e ITA Airways dovesse andare in porto entro metà aprile, la compagnia aerea italiana potrebbe beneficiare dell’esperienza e delle risorse della compagnia tedesca, consolidando così la sua posizione nel mercato dell’aviazione europeo. Allo stesso tempo, Lufthansa potrebbe espandere ulteriormente la propria presenza nel mercato italiano, sfruttando la rete di ITA Airways e il potenziale di crescita del settore.

Tuttavia, è importante sottolineare che la conclusione dell’accordo è ancora soggetta all’approvazione delle autorità di regolamentazione e alla soddisfazione delle altre condizioni previste nel piano industriale condiviso. Se tutto procederà come previsto, l’acquisizione di ITA Airways da parte di Lufthansa potrebbe segnare l’inizio di una nuova era di collaborazione e crescita per entrambe le compagnie aeree.